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Si le réseau ferroviaire qui traverse notre département est aujourd'hui limité au trafic de transit de Paris vers Bordeaux, La Rochelle et Limoges par Poitiers ; à la desserte de TER sur ces 3 axes ; ainsi qu'à l'accès aux silos de Jardres, Chalandray et Beuxes ; il n'en a pas toujours été ainsi :
le département de la Vienne a été l'un de ceux qui a connu, au début du XXème siècle, l'un des kilométrages de voies ferrées à voie normale par habitant les plus denses de France ; auquel s'est ajouté un petit réseau secondaire et complémentaire à voie métrique ; avant la seconde guerre mondiale.
Le nouvel hébergement de ce site va être l'occasion de vous en retracer, petit à petit, ses nombreuses caractéristiques, et vous permettre de mieux apprécier le riche patrimoine qui en résulte aujourd'hui et qui est toujours visible au détour d'une route, d'un village...
(page provisoire de l'ancien site)
(pages rédigées par M. François Fisson)
Exemple de cohabitation entre les 2 systèmes
à Saint-Martin-l'Ars, entre 1899 et 1933 :
- à gauche, les voies métriques des "Tramways de la Vienne"
- à droite, les voies normales de la compagnie du "Paris-Orléans"